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強度就是指密封膠徹底固化變成硫化橡膠體以后的強度，歸屬于商品物理學物理性能之一。強度就是指原材料抵御妄圖化學物質刻畫或壓進其表層的能力。依據測量強度方式 的不一樣，強度的表明方式 有抗拉強度、洛氏硬度、邵氏硬度等多種多樣方式 。摩托車耐高溫密封膠

國家規定用邵氏A強度。規范的強度值是依照國家標準方式 制做試樣用強度檢測儀檢驗出去的。密封膠的強度高，表層密封膠剛度強，延展性及軟性不夠；強度小就反過來，延展性和軟性好，剛度不夠。因而密封膠既并不是越硬越好，也不是越軟越好，只是依據具體必須有一定的范疇規定。摩托車耐高溫密封膠

固化性能

單組份的密封膠密封性包裝在器皿內是平穩的，從器皿內打出去曝露在空氣中便會固化。這是一個化學變化全過程，密封膠原本是泥狀物，觸碰氣體以后，密封膠中的基膠、偶聯劑、金屬催化劑就與空氣中的水分產生化學變化，這一化學變化的結果是使這類泥狀物慢慢變為一種延展性的固態，這就是密封膠的固化。摩托車耐高溫密封膠

密封膠打出去以后，因為觸碰到水分的是密封膠的表面，因此固化的也是表面。表面固化后，水分再從早已固化的表面滲進去，里邊一層再固化，密封膠就這樣由淺入深的逐漸固化，時間越長就固化得越厚。密封膠打的越厚，也就必須越長期才可以徹底固化，例如11mm厚的膠，一般 必須一個星期之上才可以徹底固化。摩托車耐高溫密封膠

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依照破乳樣子歸類，能夠分成偏干粘附型、偏干可剝型、非偏干粘型和半偏干粘彈型，這也是中國常見的密封膠分析法。

按主要用途歸類，能夠分成工程建筑密封膠、車配密封膠、絕緣層密封膠、包裝袋子密封膠、礦用防密封膠等類型。

按工程施工后性能歸類，能夠分成干固型密封膠和半干固型密封膠二種，在其中干固型密封膠又可以分成剛度和軟性，剛度密封膠硫化橡膠或凝結后產生的固態，非常少具備延展性，不可以彎折，一般 接縫不能挪動;軟性密封膠在硫化橡膠后具備延展性及柔韌度。非干固型密封膠是軟塑凝固性的密封膠工程施工后仍維持不偏干增粘合劑不斷轉移到表面情況。

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密封膠是什么?密封膠是涂敷于安全防護部以防止汽體、熱值或水蒸汽依據接縫的化合物。

怎樣才算高品質的密封膠，它要具備哪些關鍵性能?高品質的密封膠理應有好的柔韌性和粘合性。

抗壓強度：密封膠對拉斷試樣時拉申力的抵御能力;以公司Mpa(Mpa)考量。

抗拉強度：相對于原膠樣長度提高的百分比。(抗拉強度與密封膠在詳細情況下能夠擔負的擴寬量大部分沒有或完全沒有關系)。